Ivan A. Burmistov nace el 27 de junio de 1903 en Stavropol. Con 14 años se emplea como mensajero para, a los 16, pasar como trabajador de una fábrica de curtidos.

Durante la Revolución se une al Komsomol y se une a las brigadas para eliminar el bandolerismo en el territorio de Stavropol entre 1921 y 1923. En este último año se gradúa en la escuela regional del partido comunista, ingresando en él.

Submarino L-4

En octubre de ese año ingresa en la Armada, siendo destinado como cadete al Báltico, para pasar al año siguiente a las fuerzas navales del Mar Negro y del Mar de Azov. En 1925 se gradúa en la Escuela de Máquinas. En 1932 ingresa en la academia MV Frunze pasando, en 1934, como segundo comandante del submarino L-4, destinado en el Mar Negro.

El 23 de agosto de 1934, durante un ejercicio de entrenamiento, se produce una explosión de baterías a bordo. Burmistrov dirige el rescate de la dotación afectada, sufriendo una intoxicación severa.

En 1935 toma el mando del submarino A-2 de la Flota del Mar Negro.

Con el estallido de la Guerra Civil Española, en febrero de 1937 viene a España y toma el mando del submarino republicano C-1, con el alias de Luis Martínez. Posteriormente, tomaría el mando del submarino C-6 hasta que fue relevado por Nikolai P. Egipko, a su regreso a Rusia.

A finales de 1937 volvería a España y, en el mes de abril de 1938, se traslada a Francia para tomar el mando del submarino C-4 que estaba reparando en Garona, después de haber desertado. Las órdenes recibidas eran de trasladarse a Cartagena, lo que suponía un peligroso viaje para cruzar el Cantábrico, la costa de Portugal y el Estrecho de Gibraltar. Tras una accidentada travesía, el C-4 llegó a Cartagena sin novedad.

A su vuelta de España toma el mando de la Flota de Submarinos del Mar Negro.

El 14 de noviembre de 1938, por decreto del Presidium del Soviet Supremo, es galardonado con la Orden de Lenin y el título de Héroe de la Unión Soviética.

Cuando comienza la Segunda Guerra Mundial se encarga de alistar varios submarinos ya antiguos y pasa por distintos destinos en tierra.

En 1945, se encarga de la construcción de nuevos submarinos para la Flota del Báltico pasando, después, como profesor de táctica en la MV Frunze y, posteriormente, en la Escuela Naval Superior del Pacífico.

Retirado en 1950, es contratado como director de la fábrica de curtidos de su ciudad natal, en la que había trabajado en su juventud, siendo nombrado también concejal de su ayuntamiento.

Fallece el 28 de agosto de 1962, después de una larga enfermedad agravada por la intoxicación sufrida en 1934.

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Nikolai Pavlovich Egipko (Николай Павлович Египко) a. Juan Valdés, nació entre el 27 de octubre y el 9 de noviembre de 1903, en Nikolaev (Ukrania), hijo de una familia trabajadora. En 1929 se afilia al Partido Comunista de la Unión Soviética.

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Isaac Peral y Caballero

Isaac Peral y Caballero nace el 1 de junio de 1851 en el Callejón de Zorrilla de Cartagena. El 1 de julio de 1865 ingresa en el Colegio Naval, Escuela Naval de la Armada, donde se gradúa como guardiamarina de segunda clase el 26 de diciembre de 1866. A partir de ese momento es destinado al servicio en distintos buques de la Armada, viajando por todo el mundo. El 31 de enero de 1870 asciende a guardiamarina de primera y en 1872 obtiene el empleo de alférez de navío.

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Jacinto García Abajo

El Capitán de Navío Jacinto García Abajo nació en Caparroso (Navarra) el 7 de julio de 1920. En julio de 1941 ingresa en la Escuela Naval de San Fernando embarcando como alumno en el Juan Sebastián Elcano y el minador Vulcano. De 1945 a 1947 –como Alférez de Navío- forma parte de las dotaciones del Contramaestre Casado, crucero Canarias y dragaminas Bidasoa. En 1948 embarca en la Escuela de Submarinos siendo destinado hasta 1949 en los submarinos General Mola y D-3.

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Tomás de Azcárate y García de Loma

El Capitán de Fragata D. Tomás de Azcárate nació el 24 de octubre de 1889 en San Fernando, Cádiz, hijo de D. Tomás de Azcárate Menéndez.

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Narciso Núñez de Olañeta

D. Narciso Núñez de Olañeta nació en Cartagena (Murcia) el 10 de junio de 1.902, hijo del que llegara a ser Contalmirante D. Francisco Núñez Quijano y de Dª María Dolores Olañeta Gordo. Pertenecía a una familia de tradición bien conocida en la Armada. Su abuelo, el Capitán de Fragata D. Indalecio Núñez de Zuloaga fue el comandante de la corbeta Doña María Molina en su último viaje de España a Filipinas en 1.885. El hermano de su padre, también llamado Indalecio, era Vicealmirante jefe de la Base Naval de El Ferrol al inicio de la Guerra Civil, el 18 de julio de 1.936.

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Rafael Fernández de Bobadilla y Ragel

Rafael Fernández de Bobadilla y Ragel nace en Jerez de la Frontera (Cádiz) en abril de 1901. Ingresa en la Escuela Naval en 1916 con el empleo de Alférez de Navío, sirviendo en los buques Laya, Osado, María de Molina, Arcilla y Cartagenera.

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Francisco Segura Lacruz

El Capitán de Navío D. Francisco Segura Lacruz nació en Novelda (Alicante) el 6 de Julio de 1922. A finales de 1942 ingresa como alumno en la Escuela Naval Militar de San Fernando y realiza los estudios de Aspirante, Guardiamarina y Alférez de Fragata, con períodos de embarque en el buque escuela Juan Sebastián de Elcano, minador Neptuno y crucero Miguel de Cervantes, siendo promovido Alférez de Navío en Julio de 1947.

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Francisco Núñez de Olañeta

D. Francisco Núñez de Olañeta nació en Fuenterrabía (Guipúcoa) el 30 de junio de 1.907, hijo del que llegara a ser Contalmirante D. Francisco Núñez Quijano y de Dª María Dolores Olañeta Gordo. Pertenecía a una familia de tradición bien conocida en la Armada. Su abuelo, el Capitán de Fragata D. Indalecio Núñez de Zuloaga fue el comandante de la corbeta Doña María Molina en su último viaje de España a Filipinas en 1.885. El hermano de su padre, también llamado Indalecio, era Vicealmirante jefe de la Base Naval de El Ferrol al inicio de la Guerra Civil, el 18 de julio de 1.936.

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Carlos Barreda Terry

Don Carlos de Barreda y Terry nace en el Ferrol, hijo del Capitan de Navío D. José Antonio de Barreda y Miranda y de Dª Elena Terry Urizar. Ingresa en la Escuela Naval el 2 de enero de 1915. Embarca sucesivamente en el Alfonso XIII, el Carlos V, el Cataluña y el España.

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